Interview pour Esquire

Imaginez : au début de la vingtaine, vous êtes déjà l'une des plus grandes idoles de l'Amérique. A la fin de la trentaine, vous êtes la plus grande idole de l'Amérique. Puis vous décidez de vous lancer dans la course automobile et vous montez sur le podium au Mans, l'une des courses d'endurance les plus éprouvantes au monde. Vous devenez ensuite copropriétaire d'une écurie de course. Aujourd'hui, vous avez 57 ans, vous courez toujours un peu et vous venez de décrocher un rôle dans le prochain film de Michael Mann sur Ferrari, parce que, oh oui, vous êtes toujours un acteur incroyablement séduisant. C'est Patrick Dempsey. Nous l'avons rencontré chez lui, dans le Maine, pour savoir comment il parvient à garder l'équilibre dans sa vie de rêve.

Au début de votre carrière, après le film Can't Buy Me Love, vous avez fait la chose que j'aimerais que la plupart des gens fassent avec leur premier gros salaire : vous avez acheté une voiture de collection - une Porsche 356 Cabriolet de 1963 - au lieu d'une voiture neuve achetée dans un garage.
Je n'ai pas vu beaucoup de voitures originales quand j’étais jeune. De temps en temps, on en voyait dans le Maine en été. Ce n'est que lorsque je suis arrivé à L.A. que j'ai été absolument époustouflé : "Oh mon Dieu. Les gens achètent vraiment ces voitures et elles roulent sur la route ?" Je ne pouvais pas y croire. J'ai vu la 356 avec un panneau "à vendre". C'est le meilleur investissement que j'ai jamais fait. Mais j'aime aussi mon tracteur Porsche. Il a un super son.

Je ne savais pas que Porsche faisait des tracteurs ! Et maintenant vous collaborez avec Porsche Design sur des lunettes. Parlons-en.
Il vaut mieux, parce qu'ils vont se fâcher contre moi si je ne le fais pas ! Ils m'ont approché pour faire une campagne sur leurs lunettes. Et puis on s’est dit que ce serait amusant de travailler sur une collection. Quelque chose qui corresponde à mon style de vie. Nous nous sommes donc inspiré des voitures de course et des voitures de ville - il y a beaucoup de titane et de fibre de carbone pour réduire le poids - et nous avons examiné ce que nous pouvions mettre sous nos casques lorsque nous étions dans une voiture en train de faire un rallye. On s'est demandé : " Comment faire un meilleur châssis ? Comment faire une meilleure paire de lunettes ?"

Vous êtes très attaché à Porsche, mais vous jouez dans le nouveau film Ferrari avec Adam Driver, réalisé par Michael Mann. Comment ça s’est passé ?
Je joue le rôle de Piero Taruffi. Il gagne le Mille Miglia, la course finale. Un homme extraordinaire. C'était un ingénieur et un détenteur de record de vitesse en moto. Et c'est le vieux renard gris, donc c'était le seul rôle pour lequel j'étais fait. On a tourné des scènes de course sur les vieilles routes où ils ont testé les Ferrari à Modène et dans les environs. C'est ce qui a été aussi génial dans le travail avec Michael, parce qu'il disait : "Tu vas conduire. Tu n'auras pas de doublure." C'est un maître du cinéma. Chaque détail est planifié dans sa tête. Et parfois, on ne le comprend pas tout à fait au début. Et il vous dirige d'une manière qui vous met un peu mal à l'aise. Et puis, une fois que vous commencez à voir ce qu'il veut faire, vous vous dites : "Oh mon Dieu, c'est incroyable."

C'est une chose d'être obsédé par les voitures comme je le suis. C'est une autre chose de les piloter, ce que vous avez fait avec beaucoup de succès. Vous êtes monté sur le podium au Mans, la célèbre course d'endurance de 24 heures en France. Tirez-vous encore plus de satisfaction de la course que de la comédie ?
Oui, c'est mentalement très purifiant et physiquement aussi, à cause de la concentration mentale et de la méditation. C'est vraiment une relation avec soi-même. Jusqu'où pouvez-vous vous pousser pour dépasser les choses qui vous mettent mal à l'aise ? Et pouvez-vous être à l'aise dans une situation inconfortable ? C'est ce qui est satisfaisant.

Je pense que beaucoup de gens ne savent pas que vous avez pratiqué la méditation pendant des décennies.
Il y a tellement de choses qui se passent dans le monde, n'est-ce pas ? Vous voulez couper du bois, porter l'eau. Cela devient votre mantra, car il y a tellement de choses qui peuvent vous distraire et vous donner de l'anxiété. C'est ce sur quoi j'essaie de me concentrer, pour faire disparaître tout ça. Et j'étudie le stoïcisme depuis environ cinq ans maintenant. Cela a commencé lorsque j'étais à Rome pour la série Devils, en fait. C'était vraiment intéressant, parce que je ne pouvais pas dormir à cause du décalage horaire. Et je me suis dit : "Pourquoi n'étudierais-je pas l'histoire romaine ?" Et puis je suis tombé sur les Méditations de Marcus Aurelius. J'ai lu un livre, mais je n'ai pas tout compris. J'ai continué à chercher, et puis je suis tombé sur le travail de Ryan Holiday, et ça m'a vraiment parlé. Il est parvenu à présenter les Méditations de Marc Aurèle d'une manière qui s'applique très bien à la vie quotidienne et dont les résultats sont visibles immédiatement.

Il y a pas mal d'acteurs qui font de la course automobile. Steve McQueen, Paul Newman, plus récemment Michael Fassbender. Qu’est-ce qui, selon vous, attire les acteurs vers la course automobile ?
C'est difficile de dire ce qui est gagnant à Hollywood. Est-ce un gros week-end de lancement ? Est-ce un Oscar ? Avec le sport automobile, soit vous êtes le plus rapide, soit vous ne l'êtes pas. Il n'y a pas de conneries. Peut-être que votre voiture est un peu mieux ou les pneus sont ceci ou cela. Mais au bout du compte, c'est votre capacité naturelle tout simplement. Et ce sont les temps qui le disent. Vous savez si vous êtes bon ou pas. a Hollywood, le succès est abstrait. source